Исследования проводилось 4 июля 2003 г на причале № 40-41 Западного грузового района порта Новороссийск.

Покрытие наносилось на ржавую, влажную, предварительно очищенную ручным способом поверхность металла слипа и металлических свай основания причала № 40-41.

Эмаль наносилась выше уреза воды в зоне смачивания и ниже уреза воды на отметке h= -0,5м, ручным способом, кистью.

Руководствуясь инструкцией по нанесению эмали «Унипол-ПВ» через 3 дня производилось повторное нанесение эмали «Унипол-ПВ».

Предварительный осмотр показал, что после нанесения 1-го слоя отмечались ржавые подтеки на покрытии После нанесения 2-го слоя проступления и подтеки ржавчины перекрылись.

Общая толщина покрытия составила 350-400 мкм.

Через две недели произведен повторный осмотр и тестирование окрашенных образцов.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ:

1. Тест на адгезию методом перпендикулярных надрезов показал хорошие результаты.
2. Цвет покрытия, сплошность остались без изменения. Трещин, пузырей, ржавых подтеков не наблюдается.
3. Вскрытие эмали на сваях, на урезе воды и под водой, показало - металл под покрытием темного цвета, без следов новой ржавчины.
4. Нанесение эмали «Унипол-ПВ» под водой, на неочищенную ржавую поверхность, затруднительно. Увеличивается трудоемкость работ и расход грунта-эмали.

По результатам предварительно заключения покрытие может быть рекомендовано для защиты м/к гидротехнических сооружений в морском климате.

Наблюдение за образцами будет продолжаться.

Зам. директора ЗАО НПО "Коррзащита" Черников В.Н.
Тех. директоор ЗАО "Корпорация Спецморстрой" Колесников А.Н.
Директор "Антикорз. Дизайн. Строительство" Кращенко А.Г.